Esta ha sido una semana de reuniones en su mayoría de las interacciones con el personal y miembros del consejo.

Las actividades incluyeron Lunes llamando a todos los miembros del consejo (mis llamadas del programa pre) para preguntar si había algún problema con los puntos del orden del día. Informarse acerca de las cuestiones temprana permite al personal para prepararse mejor para responder a cualquier y todas las preguntas en la reunión del consejo. Lunes por la noche fue la reunión previa del programa para revisar el programa y asegurarse de que todo el mundo estaba preparado para la reunión.

El martes fue mi programada reunión semanal con el administrador de la ciudad. Por desgracia, fue detenido a hablar con los abogados de la junta escolar y al personal sobre cuestiones relacionadas con la obtención del certificado de ocupación (CO) de las unidades modulares en Panther Creek.

Es importante comprender los factores relacionados con la obtención de CO para Panther Creek. Aquí está una carta que resuma la reunión había personal con el consejo escolar:

Alcalde y el concejo:

En su dirección y como es nuestra práctica, hemos continuado trabajando con el personal del Sistema de Escuelas del Condado de Wake, con la esperanza de resolver las cuestiones relacionadas con mejoras de tráfico identificados necesario debido a la adición de espacio en las aulas modulares en Panther Creek High School. De hecho, Tim Bailey, Chris Simpson, Ulma Jeff, Lori Cove, y me encontré otra vez apenas ayer por la tarde con don Haydon y Haywood, Kenneth, una vez más explicar de Ciudad del proceso para los estudios de tráfico, requiere de mitigación, el plan de sitio de la revisión de procesos y otras cuestiones tales como se detalla en el LDO.

Desafortunadamente ya pesar de nuestros mejores esfuerzos, seguimos muy preocupados de que personal de la escuela parece que todavía no puede trabajar con nosotros para encontrar una manera de apoyarnos en nuestro compromiso de asegurar que la infraestructura como las carreteras están en su lugar cuando sea necesario y no después el hecho.

Por lo tanto y dado que se podrá hacer recomendaciones a la Junta de Educación, quería ofrecerle la información que se discuten en relación a sus preguntas y preocupaciones. Reiteramos que seguimos dispuestos a ayudar y facilitar una resolución satisfactoria de esta situación.

Siguen plantear los siguientes puntos, para lo cual disponemos de una respuesta breve. La cronología adjunta de los acontecimientos que lo puede ayudar.

1. Aserción: El plan de sitio aprobado inicialmente la ubicación de aulas modulares. Respuesta: Si bien el plan de sitio del sistema de las escuelas ante la Ciudad para la construcción de la escuela secundaria mostró el lugar, fueron etiquetados únicamente para "futuro" de la instalación. Su estudio de tráfico original fue hecho por una escuela secundaria de 1600 alumnos. Asimismo, otros requisitos del plan de sitio (por ejemplo, estacionamiento) se calcularon sobre una escuela con 1600 alumnos, y no uno de 2100 estudiantes. La conclusión es que la matrícula actual, que es necesaria la necesidad de estas unidades modulares, no se incluyó en sus informes originales.

2. Aserción: WCPSS no deberían tener que realizar mejoras permanentes para un uso temporal. Respuesta: Los requisitos de estudio de tráfico en la LDO no distinguen entre impactos permanentes y temporales. Y, como todos sabemos, "temporal" de las clases tienden a ser permanentes. Consejo cambiado recientemente la LDO de reconocer este hecho y ya no podremos tratar a las aulas como "temporal" de los usos.

3. Aserción: el tráfico procedente de otras cuestiones "en la tubería" que se incluyeron en el estudio de tráfico no se ha materializado debido a la economía o los acontecimientos no progresan. Respuesta: No importa, el estudio de tráfico realizado por las adiciones modulares ya identifica una situación en su defecto en el terreno lugares fuera de que es necesario mejorar y de conformidad con la ordenanza de la APF, sólo identifica las mejoras para mitigar el tráfico adicional generado por los estudiantes adicionales que serán alojados en las unidades modulares. Además, las novedades están en la cola y tienen derecho a la capacidad de tráfico en la red de carreteras por haber sido aprobados con anterioridad a este sitio.

4. Afirmación: Los estudiantes ya están en la escuela y no la generación de nuevos impactos. Respuesta: Los estudiantes se sumaron a la escuela en agosto de 2008. El estudio se basó en el tráfico de recuento de tráfico realizado antes de agosto de 2008. El estudio no tomó en cuenta los adicionales 500 + estudiantes como parte del tráfico de línea de base. La capacidad de la ciudad para abordar el impacto de esos estudiantes sólo fue posible cuando el plan de expansión sitio ha sido enviado.

5. Aserción: WCPSS está esperando en un CO, permisos están en curso. Respuesta: Mucho más tiene que suceder (como ya hemos dicho muchas veces) antes de las unidades modulares pueden ser ocupados, incluida "la presentación WCPSS un plan de sitio revisado por la ciudad de revisión, la Ciudad de revisar y aprobar el plan de sitio revisado, proporcionando una financiera garantía para las mejoras, proporcionando un compromiso para completar las mejoras en un período específico de tiempo y varias inspecciones para asegurarse de que los hijos estarán a salvo.

Una vez más, he querido resaltar algunas de las cuestiones permanente entre el Ayuntamiento y el personal que representa WCPSS, sobre todo porque algunos de ustedes están en contacto con los miembros de la Junta de Educación. Es nuestra esperanza de que la Junta de Educación reconoce el enorme paso en la ciudad ha tomado para ayudarles a los estudiantes reubicados en las unidades modulares y que se aprovechan de nuestra continua disposición a ayudar.

Póngase en contacto conmigo con cualquier pregunta. - Ben

Aquí hay una secuencia cronológica de eventos relacionados con el arroyo modulares Pantera:

Cronología de Eventos Plan de Revisión - Panther Creek High School

14 de enero 2009

Acción: Estudio de tráfico de aplicaciones presentado a la ciudad de Cary por WCPSS (04-TAR-154)

Comentarios: La escuela secundaria para 1600 estudiantes analizaron

Acción: Sitio plan aprobado por el Ayuntamiento de Cary (Panther Creek High School - 03-SP-104) ( http://sitesubplans.townofcary.org/PantherCreekHighSchool_03-SP-104/planindex.htm )

Comentario:

• estacionamiento requerido calculado sobre la base de 83 salones de clase y 1600 estudiantes
• Ubicación del futuro "Aulas Móviles", señaló en el sitio de plan de

Acción (8/15/04): revisión del Plan aprobado por la web Ciudad de Cary (Panther Creek HS - 04-SP-088)

( http://sitesubplans.townofcary.org/PantherCreekHS_04-SP-088/planindex.htm )

Comentarios: Menor "," ingeniería artículos de valor modificado

Acción: (5/16/08): Panther Creek modular adjunta plano de situación presentado a la ciudad de Cary para su revisión (Panther Creek modular Adición - 08-SP-047)

Acción: (06/09/08): En primer Comentarios sobre enviada al solicitante por el personal de la ciudad

Acción: (07/15/08): Primera Respuesta a Comentarios sobre el proporcionado por el solicitante

Comentarios: El (3) edificios modulares con un total de 23.984 pies cuadrados con un total de 22 salones de clases. Cada aula tiene capacidad de 23 estudiantes para un total de 506 estudiantes y 22 profesores.

Acción: (07/28/08): Comentarios sobre el Segundo enviada al solicitante por el personal de la ciudad

Comentarios:

• Tráfico comentario Comentario: Un estudio de tráfico se hizo para Panther Creek High School 04-TAR-154. Este estudio ha caducado. Con base en su respuesta a nuestras observaciones primer examen, su adición, se generarían 208 viaje AM y 71 PM viajes basado en el número 506, además de estudiantes con el manual de generación de viajes ITE. Un estudio de tráfico se debería haber hecho antes de la presentación de este plan de sitio. Su plan no podrá ser aprobado hasta que este problema se resuelva. Por favor, póngase en contacto con Julie Verde para una solicitud de un estudio de tráfico. El estudio tendrá una duración aproximada de 6 semanas después de recibir el pago y emitir un aviso para proceder. El estudio de tráfico puede identificar medidas de mitigación que deben ser incluidos en la siguiente serie de planes de sitio.

El jueves fue un consejo reunión programada regularmente. Antes de la reunión recibí una llamada telefónica del presidente de las Escuelas del Condado de Wake pidiendo que nos vamos al elemento para el Panther Creek para que los líderes podrían discutir este primer número. Le expliqué a la Sra. Gill que yo no tenía la autoridad para retirar los elementos de la agenda y que el Consejo tendría que votar sobre este tema. Me trajo esto al comienzo de la reunión y no hubo un apoyo mayoritario para sacarlo de la agenda. El punto en el orden del día fue a visitar una decisión el ²⁰ de noviembre a todos los de la junta escolar de hasta 18 meses para hacer mejoras en los caminos necesarios para Panther Creek. En la reunión de esta semana revisamos el momento de comenzar a más tardar 3 años y finalizará a más de 4 años. Esto le da a la junta escolar de más flexibilidad. Nuestra única otra opción es tener los ciudadanos de Cary pagar los $ 1,4 millones de mejoras en los caminos. Nuestros ciudadanos han pagado más de $ 65 millones en asistencia a las Escuelas del Condado de Wake desde el año 2000.

El resto de la sesión se caracterizó principalmente por tres presentaciones. La primera fue de David rey de TTA explicando los planes futuros de tránsito para el condado. El segundo fue una actualización sobre la salud económica de la ciudad por el gerente interino Ben Shivar ciudad. Informó que esperamos estar en el negro por $ 3.5 millones para este año fiscal que termina el ³⁰ de junio. El tercer informe era de Ted Abernathy, que hizo una investigación detallada sobre la situación económica de Cary. Algunos datos interesantes de esta presentación: el ingreso medio es de más de 100.000 dólares, el 70% tienen títulos universitarios, el tamaño del hogar es mayor que el promedio estatal, 2 / 3 de Cary vivienda es ocupada por su dueño, y el precio promedio de una casa es de alrededor de 280.000 dólares.

El viernes el Consejo comenzó el retiro anual de dos días en el Embassy Suites en Cary. Esta fue la primera vez que ha sido el retiro que se celebró en la ciudad por muchos años y salvó la ciudad de miles de dólares. Es un momento en que el consejo puede planear y discutir los temas para el próximo año y años venideros. Además, todos los directores están allí para escuchar y participar en el debate que les ayuda en la aplicación de las distintas directivas. En la revisión de las del año último retiro, parece que hemos logrado más de lo que habíamos planeado. Estoy seguro de que este año no será diferente dado el excelente personal, la ciudad tiene.

Bueno eso es todo por esta semana. Yo espero a publicar de nuevo el domingo, ²⁵ de enero. Por favor, siéntase libre de dejar un comentario en mi post.